Cable de viaje y punto de carga simple
Cargador portátil (modo 2): cómo usarlo legal en casa
El cable que trae tu auto sirve para cargar en casa, pero no en cualquier enchufe. Te dejamos un punto de carga en su propio circuito, doméstico o industrial según lo que quieras cargar, con el diferencial que pide el RIC 15 y listo para el TE-6.
Modo 1 y modo 2: la diferencia que importa
El modo 1 es enchufar el auto directo a un enchufe común, sin ningún control entre medio. El RIC 15 no lo permite para autos eléctricos (punto 6.1.1). El modo 2 es el cargador portátil: un cable con una caja de control y protección a mitad de camino (lo que la norma llama IC-CPD) que se enchufa a un punto de carga simple. Ese sí está permitido en casa, y la norma solo lo excluye de las instalaciones de recarga pública (punto 6.1.2 del RIC 15).
La caja de control tiene su propio diferencial interno de 30 mA con detección de continua de 6 mA y debe ser al menos IP55 (puntos 16.2.3 y 16.2.5). Eso protege el cable, pero no reemplaza lo que va en tu tablero.
Qué es un punto de carga simple (PCS)
Es el enchufe fijo donde se conecta el cable de viaje. El punto 4.28 del RIC 15 permite cuatro tipos: doméstico tipo L de al menos 10 A, doméstico tipo F (el schuko) de al menos 16 A, industrial monofásico de 220 V e industrial trifásico de 380 V. Para que sea un PCS de verdad y no un enchufe cualquiera, necesita:
- Circuito exclusivo, que no alimente nada más (punto 12.1).
- Diferencial al menos tipo A de 30 mA (punto 12.5.3).
- Automático de al menos 16 A para el circuito del PCS de modo 2 (punto 12.6.7), ajustado a la capacidad del enchufe (punto 12.6.3).
- Cable del circuito de 2,5 mm2 como mínimo (punto 12.4).
Enchufe doméstico o industrial
El enchufe define cuánta corriente puede tomar el cable, y con eso cuántos kilómetros recuperas en una noche.
Doméstico (tipo L o F)
- El cable de viaje no puede pasar de 10 A (punto 16.2.6)
- Unos 2,2 kW a 220 V
- El enchufe se calienta menos si es de buena calidad y va firme
- Sirve para híbridos enchufables y uso corto
Industrial (el azul de 220 V o el trifásico)
- El cable toma lo que permite el enchufe (punto 16.2.7)
- Con 16 A son unos 3,5 kW; con 32 A, unos 7 kW
- Solo se usa en instalaciones fijas que tengan ese PCS
- Sirve para eléctricos de uso diario sin comprar wallbox
Cuándo alcanza el portátil
La guía de instalación de cargadores de la SEC ubica el modo 2 entre 2,2 y 11 kW y lo recomienda para recorridos de menos de 30 km al día. Es una recomendación conservadora: hagamos la cuenta simple, sin pérdidas.
Con un enchufe doméstico a 2,2 kW y 10 horas enchufado, repones 22 kWh. Con un auto que rinde 6 km por kWh, son unos 130 km de cuenta simple; en la práctica algo menos por las pérdidas y porque no siempre dejas el auto 10 horas. Con un enchufe industrial de 16 A, la misma noche repone unos 35 kWh. La conclusión: si haces menos de 40 o 50 km al día y el auto duerme en casa, el portátil en un PCS bien hecho te sobra. Si manejas mucho, llegas tarde o cargan dos autos, compara con el cargador de 7 kW monofásico.
En un viaje, el cable de viaje sirve en el alojamiento pero no en los cargadores públicos. Lo explicamos en viaje al sur en auto eléctrico.
Lo que no conviene hacer
Sí
- Un enchufe solo para el auto, con su automático y su diferencial
- El enchufe firme en el muro, cerca de donde estacionas
- Revisar la corriente que marca la etiqueta del cable
- Declarar la instalación con su TE-6
No
- Alargadores o zapatillas entre el cable y el enchufe
- El enchufe del lavadero o de la bodega que comparte circuito
- Adaptadores para meter un enchufe industrial en uno doméstico
- Dejar la caja de control colgando del enchufe
Cargadores portátiles: precios publicados en Chile
El portátil es barato, pero necesita un circuito exclusivo con enchufe adecuado. Referencias:
| Qué se cotiza | Rango publicado | Nota |
|---|---|---|
| Cargador portátil 3,6 kW Tipo 2 | $219.990 | Natura Energy |
| Cargador portátil 7,2 kW GB/T | $389.990 | Natura Energy |
| Cargador portátil hasta 7,1 kW Tipo 2 | $474.810 | IVA incluido (Detectores.cl) |
| Instalación básica en casa hasta 20 m, con TE-6 | $159.000 a $215.000 | Circuito, protecciones y canalización, sin cargador (Enérgica City) |
Valores referenciales de mercado en Chile, se confirman tras evaluación. Revisados el 28 de septiembre de 2026 en las fuentes indicadas. Si la nota no dice IVA incluido, la fuente no aclara si el valor es neto o con IVA.
Fuentes: Natura Energy, Detectores.cl, Enérgica City
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Preguntas frecuentes
Lo que preguntan quienes cargan con el cable que venía con el auto.
Preguntar por WhatsApp¿Puedo cargar con el cargador que trae el auto en cualquier enchufe?
No. El RIC 15 pide que el cable de viaje se conecte a un punto de carga con circuito exclusivo y un diferencial al menos tipo A de 30 mA. Un enchufe que comparte circuito con la lavadora o la bodega no cumple, aunque el auto cargue.
¿Qué es un enchufe industrial para auto eléctrico?
Es un enchufe de mayor capacidad, normalmente azul en 220 V, con clavija redonda y traba. El cable de carga industrial toma la corriente que permite ese punto, por ejemplo 16 o 32 A, en vez de los 10 A a los que queda limitado en un enchufe doméstico.
¿El cargador portátil necesita TE-6?
El punto de carga es parte de la instalación de recarga, igual que un wallbox, así que se declara con el TE-6. La declaración la firma un instalador con autorización de la Superintendencia. Te dejamos el circuito listo para ese trámite.
¿Cuántos km recupero en una noche?
En cuenta simple, con un enchufe doméstico a 2,2 kW y 10 horas enchufado repones 22 kWh; con un auto que rinde 6 km por kWh son unos 130 km, algo menos en la práctica. Con un enchufe industrial de 16 A la cifra sube cerca de un 60%.
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