Carga trifásica en casa y empresa
Cargador trifásico de 11 o 22 kW
Un cargador trifásico solo acorta la carga si tu auto acepta carga trifásica en alterna, y en Chile ninguno de los modelos que revisamos pasa de 11 kW. Antes de pasar tu casa a trifásico te mostramos cuánto ganas de verdad con tu auto.
El auto manda: lo que acepta en alterna
En carga de alterna (casa, oficina, postes lentos) quien convierte la energía es el cargador a bordo del auto. Si el auto acepta 7 kW, un cargador de pared de 22 kW le entrega 7 kW y nada más. Esto dicen las fichas técnicas chilenas:
- Kia EV6 y EV9: 7 kW monofásico y 10,5 kW trifásico (ficha EV6). Kia EV5: 6,6 kW y 11 kW (ficha EV5).
- Volvo EX30 y EX90: cargador a bordo de 11 kW (EX30, EX90).
- Hyundai Ioniq 5: publica tiempos con 11 kW (ficha Ioniq 5). Kona eléctrico: máximo 7,4 kW (ficha Kona).
- BYD Sealion 7: 7 u 11 kW según versión; Dolphin Mini y Yuan Plus: 7 kW (ficha Sealion 7, ficha Dolphin Mini).
- MG4: 6,6 kW de serie y 11 kW opcional (catálogo MG4).
- JAC Ignite 30X y T9 EV: 6,6 kW (ficha T9 EV).
11 kW contra 22 kW: qué entrega cada uno
En trifásico, un cargador de 11 kW toma 16 A por fase y uno de 22 kW toma 32 A por fase. La cuenta con 380 V entre fases da unos 10,5 kW y unos 21 kW.
Cargador de 11 kW
- Calza con los autos que aceptan 10,5 u 11 kW en alterna
- Un auto de 7 kW lo usa como si fuera monofásico
- Pide empalme trifásico con margen para 16 A por fase
- Es el techo útil en una casa hoy
Cargador de 22 kW
- Ningún auto de la lista de arriba lo aprovecha en alterna
- Pide 32 A por fase: un empalme bastante más grande
- Tiene sentido en flotas o en carga de destino con autos que lo acepten
- En casa, casi siempre es plata que no vuelve
Cuánto ganas en horas con 11 kW
Según las fichas de Kia Chile, un EV6 de 84 kWh pasa de 10 a 100% en 10 h 52 min con wallbox y en 7 h 35 min con un punto de 11 kW: ahorra más de 3 horas. Un EV9 de 99,8 kWh baja de 13 h 30 min a 9 h 30 min. Hyundai publica para el Ioniq 5 unas 11 horas con 7,2 kW contra unas 7 horas y 20 minutos con 11 kW (ficha Ioniq 5).
Esas horas importan cuando llegas con la batería baja y sales temprano, o cuando cargan dos autos en la misma noche. Si repones 40 o 60 km al día, el monofásico termina antes de que despiertes. Compara con el cargador de 7 kW monofásico.
Empalme trifásico: tenerlo o pedirlo
Si tu casa ya es trifásica, el cargador de 11 kW cuesta poco más que el monofásico y el circuito cambia en detalles: automático tetrapolar (punto 12.6.4) y conductores de 0,6/1 kV (punto 10.4 del RIC 15), además del diferencial que pide el modo 3.
Si es monofásica, pasar a trifásico es un trámite con la distribuidora. La guía de la SEC indica que la distribuidora tiene 8 días hábiles para responder la factibilidad y entre 10 y 90 días hábiles para conectar un empalme nuevo o aumentado. Ese tiempo, más el costo del empalme, es lo que hay que poner en la balanza. Lo vemos paso a paso en aumento de potencia.
Empresas y flotas
En una empresa el trifásico casi siempre ya está, y la pregunta cambia: no cuántos kW por auto, sino cómo repartir el empalme entre varios puntos. Varios cargadores de 11 kW con gestión de carga suelen rendir más que pocos de 22 kW, porque los autos de la flota rara vez aceptan más de 11 kW en alterna. Lo desarrollamos en cargadores para empresas y flotas.
Trifásico 11 o 22 kW: rangos de mercado
El equipo trifásico no es mucho más caro; lo caro puede ser pasar la casa a trifásico. Cada fila es una tienda o un paquete distinto, con marcas, cables y funciones distintas: sirven para ver el orden de magnitud, no para comparar un equipo con otro.
| Qué se cotiza | Rango publicado | Nota |
|---|---|---|
| Cargador trifásico 11 kW con app (equipo) | $500.000 a $900.000 | Chilean Electric |
| Cargador trifásico 22 kW (equipo) | $900.000 a $1.800.000 | Rango de su guía, varias marcas (Chilean Electric) |
| Wallbox 22 kW trifásico (equipo) | $501.100 a $679.990 | Modelos de la tienda Natura Energy |
| Cambio a empalme trifásico nuevo | $400.000 a $850.000 | Horma Electricidad |
| Paquete 22 kW trifásico con TE-6 | Desde $2.990.000 | IVA incluido; empalme aparte (TESLANET) |
Valores referenciales de mercado en Chile, se confirman tras evaluación. Revisados el 28 de septiembre de 2026 en las fuentes indicadas. Si la nota no dice IVA incluido, la fuente no aclara si el valor es neto o con IVA.
Fuentes: Chilean Electric, Natura Energy, Horma Electricidad, TESLANET
Dónde cotizamos
Toca tu comuna para ver cómo lo hacemos ahí. Si la tuya no está, escríbenos igual y te decimos si llegamos.
Preguntas frecuentes
Lo que preguntan quienes están pensando en un cargador trifásico.
Preguntar por WhatsApp¿Mi casa tiene corriente trifásica?
Mira el tablero: si el automático general es de cuatro polos, o de tres, y llegan tres fases desde el medidor, es trifásica. En el medidor también suele verse. La mayoría de las casas en Chile es monofásica. Con una foto del medidor y del tablero te lo confirmamos.
¿Si pongo 22 kW mi auto carga el triple?
No. El auto toma lo que acepta su cargador a bordo. Los modelos que revisamos en las fichas chilenas llegan como máximo a 11 kW en alterna, y muchos se quedan en 6,6 o 7 kW. Con esos autos, un equipo de 22 kW carga igual que uno de 11 kW. Ojo con los que cargan en una sola fase: en un equipo trifásico de 16 A por fase toman unos 3,5 kW (220 V por 16 A), no 7. Para que un auto monofásico de 7 kW cargue completo, el equipo tiene que entregar 32 A en esa fase.
¿Cuánto cuesta pasar a trifásico?
Revisa la tabla de rangos de esta página: el cambio de empalme es la partida que más pesa, y la distribuidora tiene sus propios cobros y plazos. Antes de decidir, hacemos la cuenta de cuántas horas te ahorra con tu auto.
¿Un cargador trifásico funciona en monofásico?
Muchos sí, conectados a una sola fase, pero entonces entregan como un monofásico, hasta unos 7 kW. Depende del modelo: hay que revisarlo en su manual antes de instalarlo así. Si no piensas pasar a trifásico, compra directamente uno monofásico.
¿Estás eligiendo el equipo?
Mándanos qué auto tienes y una foto del tablero. Te decimos si este equipo calza con tu auto y tu empalme antes de comprarlo.