Aumento de potencia
Aumento de potencia del empalme para tu cargador
El automático salta, o la cuenta del empalme no da para el cargador. Antes de pedir más potencia vemos si la gestión de carga lo resuelve. Si de verdad hace falta aumentar, te explicamos el trámite con tu distribuidora y sus plazos.
¿De verdad necesitas aumentar?
Un aumento de potencia es el camino más largo, porque depende de la distribuidora. Por eso la primera pregunta siempre es si se puede evitar. La guía de la SEC da tres salidas cuando la potencia del cargador más el consumo de la casa supera el empalme: un empalme nuevo exclusivo para el auto, ampliar el existente o instalar un sistema de gestión de carga.
La gestión de carga mide el consumo total y baja la potencia del cargador cuando la casa pide más. En edificios, el RIC 15 la exige cuando el cargador y los servicios comunes superan el empalme y este no se modifica (punto 7.3). En una casa es opcional, pero muchas veces es la salida más rápida.
Cuándo sí conviene aumentar
Cuando el automático ya salta sin el auto, cuando dos autos van a cargar en la misma casa, o cuando manejas tantos kilómetros al día que el cargador limitado no alcanza a reponerlos en la noche. En esos casos la gestión de carga solo reparte la falta.
Cómo es el trámite
El orden general es el mismo en todas las distribuidoras. Los plazos de la distribuidora son los que cita la guía de la SEC, tomados de la norma técnica de calidad de servicio.
- Evaluación
Hacemos la cuenta del empalme y confirmamos que el aumento es necesario y de cuánto.
- Factibilidad
Se pide a la distribuidora. Tiene 8 días hábiles para responder si puede dar la potencia pedida.
- Obra interior
Tablero, protecciones y cables de la casa se adecúan a la nueva potencia, y se deja listo el circuito del cargador.
- Conexión
La distribuidora cambia o ajusta el empalme y el medidor. Tiene entre 10 y 90 días hábiles para hacerlo.
- Cargador
Con el empalme nuevo, se instala o se reconfigura el cargador a la potencia completa y se prueba con tu auto.
Qué cambia según tu distribuidora
Enel en buena parte de Santiago, CGE en muchas comunas de la zona centro y sur, Chilquinta en la zona de Valparaíso y Saesa más al sur: cada una tiene su propio formulario, sus requisitos y sus cobros por el cambio de empalme o de medidor. Los plazos máximos de la norma técnica son los mismos para todas.
No publicamos aquí los cobros de cada distribuidora porque cambian y no siempre están abiertos al público. Al pedir la factibilidad te decimos qué va a cobrar la tuya y qué parte es obra interior. En la página de zonas está qué distribuidora atiende cada comuna donde cotizamos.
Monofásico o trifásico: cuándo conviene el cambio
Pasar a trifásico se oye como la solución definitiva, pero no siempre sirve para el auto.
Aumentar y seguir monofásico
- Tu auto carga por una sola fase en alterna
- Te basta subir los amperes del empalme
- Suele ser el cambio más simple y barato
Pasar a trifásico
- Tu auto acepta 11 kW o más en alterna, en tres fases
- Van a cargar dos autos o hay otros consumos grandes
- Cambia el empalme, el medidor y parte del tablero
Rangos de mercado para aumentar la potencia
El valor depende de si basta con subir el automático o hay que cambiar cableado, tablero o pasar a trifásico. A esto se suma lo que cobre la distribuidora, que no está en esta tabla.
| Qué se cotiza | Rango publicado | Nota |
|---|---|---|
| Aumento simple de amperaje, mismo empalme | $40.000 a $150.000 | Horma Electricidad |
| Aumento monofásico con cambio de cableado o tablero | $150.000 a $400.000 | Horma Electricidad |
| Cambio a empalme trifásico nuevo | $400.000 a $850.000 | Horma Electricidad |
| Aumento de potencia, rango de presupuestos | $40.000 a $850.000 | Promedio $208.486 (Habitissimo) |
Valores referenciales de mercado en Chile, se confirman tras evaluación. Revisados el 28 de septiembre de 2026 en las fuentes indicadas. Si la nota no dice IVA incluido, la fuente no aclara si el valor es neto o con IVA.
Fuentes: Horma Electricidad, Habitissimo Chile
Dónde cotizamos
Toca tu comuna para ver cómo lo hacemos ahí. Si la tuya no está, escríbenos igual y te decimos si llegamos.
Preguntas frecuentes
Lo que pregunta quien ya sabe que su empalme se queda corto.
Preguntar por WhatsApp¿Cuánto demora un aumento de potencia?
La obra interior es lo corto. Lo largo es la distribuidora: según la guía de la SEC, tiene 8 días hábiles para responder la factibilidad y entre 10 y 90 días hábiles para ejecutar la conexión. Por eso conviene partir el trámite apenas decides comprar el auto, no cuando ya llegó.
¿Quién paga el cambio de medidor?
Los cobros por el cambio de empalme o de medidor los fija cada distribuidora y van aparte de la obra interior. Al pedir la factibilidad te decimos qué va a cobrar la tuya, para que tengas el total antes de decidir. No los adelantamos aquí porque cambian según la distribuidora y el tipo de empalme.
¿Conviene pasar a trifásico?
Solo si tu auto carga en tres fases a 11 kW o más, si van a cargar dos autos o si la casa tiene otros consumos grandes. Si tu auto carga por una sola fase, un empalme trifásico no lo carga más rápido, y un aumento monofásico sale más simple.
¿Puedo evitar el aumento?
Muchas veces sí. Configurar el cargador a menos corriente o instalar un sistema de gestión de carga deja cargar el auto de noche sin pasarse del empalme. Para la mayoría de los recorridos diarios basta. Lo vemos con la cuenta del empalme antes de pedir nada a la distribuidora.
¿Te dijeron que falta potencia?
Mándanos la boleta y la foto del medidor. Revisamos si de verdad hay que aumentar o si basta con limitar el cargador.