Volvo EX30 Single Motor y Extended Range
Cargador para Volvo EX30 en casa
El EX30 acepta 11 kW en alterna, pero en una casa monofásica recibe cerca de 7,4. ¿Vale la pena pasar a trifásico? Hicimos la cuenta con los datos que publica Volvo Chile y con tus kilómetros te decimos si el cambio se paga o si basta un wallbox monofásico.
Los datos de carga del EX30 en Chile
Todo lo de esta página sale de las especificaciones del EX30 en el sitio de Volvo Chile, revisadas en septiembre de 2026.
- Single Motor: batería de 51 kWh; carga de 0 a 100% en 9 horas en monofásica de 220 a 240 V y 32 A.
- Single Motor Extended Range: batería de 69 kWh; la misma carga en 11 horas.
- Cargador a bordo: 11 kW, el techo de lo que el auto toma en corriente alterna.
- Consumo WLTP combinado: 17,0 kWh cada 100 km.
Monofásico o trifásico: la tabla de tiempos
Volvo publica solo el caso monofásico. Para el trifásico hicimos la cuenta simple: batería dividida por 11 kW, de vacío a lleno y sin pérdidas, así que el tiempo real es algo mayor. Para comparar con la misma vara, también dividimos por 7,4 kW.
- 51 kWh en monofásico (7,4 kW): 9 h según Volvo; unas 6,9 h en la cuenta simple.
- 51 kWh en trifásico (11 kW): unas 4,6 h en la cuenta simple.
- 69 kWh en monofásico (7,4 kW): 11 h según Volvo; unas 9,3 h en la cuenta simple.
- 69 kWh en trifásico (11 kW): unas 6,3 h en la cuenta simple.
Lo que dice la tabla
El trifásico ahorra entre 2 y 3 horas en una carga completa. Pero una carga completa en casa es rara: lo normal es reponer lo que se manejó en el día, y para eso las horas de la noche sobran en cualquiera de los dos casos.
Tu cuenta con la fórmula de la SEC
La guía de instalación de la SEC calcula la potencia mínima del cargador: energía del día dividida por las horas disponibles de carga, por 1,2 de margen. Con el consumo oficial de 17,0 kWh cada 100 km, estos son dos casos con kilómetros y horas supuestos.
40 km al día, auto en casa 10 horas
40 km consumen unos 6,8 kWh. En 10 horas y con el margen, basta un cargador de 0,82 kW. Un wallbox monofásico de 7,4 kW repone ese día en poco más de una hora (6,8 por 1,2, dividido por 7,4).
120 km al día, auto en casa solo 4 horas
Por ejemplo, alguien que va y vuelve dos veces desde Chicureo. Son unos 20,4 kWh; en 4 horas y con el margen, 6,1 kW. Todavía cabe en un wallbox monofásico de 7,4 kW. Recién con recorridos más largos o menos horas en casa el trifásico se vuelve necesario.
Cuándo el trifásico sí se justifica en un EX30
Evalúa trifásico si
- Tu casa ya tiene empalme trifásico: el cargador de 11 kW cuesta poco más
- Haces viajes largos varios días seguidos y llegas con la batería baja
- En la casa cargan dos eléctricos y quieres repartir la potencia
Quédate en monofásico si
- Tu día normal es de ciudad y el auto duerme en casa
- Habría que cambiar el empalme solo para ganar horas que no usas
- Tu tablero ya anda justo con los consumos de la casa
EX30: rangos para instalar el cargador
El EX30 acepta más potencia en trifásico; si tu casa es monofásica, compara el equipo y el cambio de empalme antes de decidir.
| Qué se cotiza | Rango publicado | Nota |
|---|---|---|
| Cargador básico monofásico 7,4 kW (equipo) | $400.000 a $750.000 | Chilean Electric |
| Cargador trifásico 11 kW con app (equipo) | $500.000 a $900.000 | Chilean Electric |
| Cambio a empalme trifásico nuevo | $400.000 a $850.000 | Horma Electricidad |
| Cargador + instalación en casa, caso estándar | $900.000 a $1.300.000 | Valor cerrado tras visita (ZELT) |
Valores referenciales de mercado en Chile, se confirman tras evaluación. Revisados el 28 de septiembre de 2026 en las fuentes indicadas. Si la nota no dice IVA incluido, la fuente no aclara si el valor es neto o con IVA.
Fuentes: Chilean Electric, Horma Electricidad, ZELT Chile
Lo que hacemos en tu casa
Partimos por la foto del medidor: ahí se ve si el empalme es monofásico o trifásico y de cuántos amperes. Con eso y tu cuenta de kilómetros elegimos el equipo y la corriente a la que queda configurado. El circuito va exclusivo desde el tablero, con el diferencial que pide el RIC 15 para un cargador de pared: tipo B, o tipo A de 30 mA más detección de continua de 6 mA (punto 12.5.4).
Si decides pasar a trifásico, el cambio de empalme es un trámite con la distribuidora que se explica en aumento de potencia. Para ver los otros modelos de la marca, vuelve a cargador para Volvo.
Dónde cotizamos
Toca tu comuna para ver cómo lo hacemos ahí. Si la tuya no está, escríbenos igual y te decimos si llegamos.
Preguntas frecuentes
Las preguntas que hacen los dueños de un EX30 antes de instalar.
Preguntar por WhatsApp¿Cuántos kW acepta el EX30 en corriente alterna?
11 kW, según el cargador a bordo que informa Volvo Chile en sus especificaciones. Esa potencia solo se alcanza con un cargador y un empalme trifásicos. En una casa monofásica el EX30 carga cerca de 7,4 kW con un wallbox en un circuito de 32 A.
¿Conviene trifásico para el EX30?
Solo si tu casa ya es trifásica o si haces recorridos largos con pocas horas en casa. Para el uso diario, un wallbox monofásico repone de noche mucho más de lo que se maneja en un día. Cambiar el empalme solo para ganar dos o tres horas en una carga completa rara vez se paga.
¿Cuánto demora cargar el EX30 en casa?
Volvo Chile publica 9 horas para la batería de 51 kWh y 11 horas para la de 69 kWh, de 0 a 100% en monofásico a 32 A. En trifásico a 11 kW la cuenta simple da unas 4,6 y 6,3 horas. Reponer 40 km de un día toma alrededor de una hora con un wallbox de 7,4 kW.
¿Tu EX30 duerme en casa o en un edificio?
Mándanos el modelo, el año y una foto de dónde estacionas. Te decimos qué potencia acepta y qué instalación le calza.