Maxus eléctricos de trabajo
Cargador para furgones Maxus eléctricos
Un Maxus eléctrico trabaja de día y carga en la noche, en la bodega o en la casa de quien lo maneja. Calculamos la potencia con tus rutas y tus horas de regreso, y cuando son varios furgones, repartimos la carga para no tener que aumentar el empalme.
Dos rutas, dos cargadores distintos
La guía de la SEC calcula la potencia mínima dividiendo los kilómetros por el rendimiento, luego por las horas disponibles de carga, y multiplicando por 1,2. Para estos ejemplos supusimos un furgón que rinde 4 km por kWh; el dato real de tu modelo está en su ficha técnica y lo usamos al cotizar.
Reparto de barrio: 90 km y 11 horas en la bodega
90 km a 4 km por kWh son 22,5 kWh. Repartidos en 11 horas y con el margen, 2,5 kW por furgón. Un cargador monofásico de 7,4 kW configurado bajo su máximo sobra, y deja espacio para sumar otro furgón al mismo tablero.
Ruta larga: 180 km y 6 horas detenido
El doble de kilómetros son 45 kWh, y con solo 6 horas la fórmula pide 9 kW. Eso ya supera lo que da un circuito monofásico: hace falta un cargador trifásico de 11 kW y que el vehículo acepte esa potencia en alterna, cosa que se revisa en su ficha.
Varios furgones, un solo empalme
El problema aparece cuando todos llegan a la misma hora. Cuatro furgones enchufados juntos a 11 kW piden 44 kW en el mismo momento, aunque en la noche haya horas de sobra para cargarlos por turno.
El RIC 15 resuelve ese caso en su punto 7.3: si los cargadores más los otros consumos superan la capacidad del empalme y no se quiere modificar, se instala un sistema de gestión de carga que reparte la potencia disponible. Y para calcular la potencia instalada usa la que deja configurada ese sistema (punto 7.5), no la suma de las placas.
En la práctica, eso permite partir con los cargadores que la operación necesita hoy y sumar otros sin rehacer el empalme, mientras la energía de la noche alcance. Cuando ya no alcanza, toca un aumento de potencia o un empalme exclusivo para la carga.
Cargar en la bodega o en la casa del conductor
En la bodega
- La empresa controla el horario y el consumo
- Un solo empalme y un solo trámite TE-6
- Gestión de carga si son varios furgones
- Hay que resolver el acceso de noche
En la casa del conductor
- El furgón sale directo a la ruta
- Un cargador por casa, cada uno con su circuito
- El consumo queda en la boleta del conductor y hay que compensarlo
- Sirve cuando la bodega no tiene capacidad
Cargar furgones Maxus: equipos y rangos
Para dos o más furgones en la bodega, el costo está en el empalme y en la gestión de carga. Referencias:
| Qué se cotiza | Rango publicado | Nota |
|---|---|---|
| Cargador trifásico 11 kW con app (equipo) | $500.000 a $900.000 | Chilean Electric |
| Wallbox 22 kW trifásico (equipo) | $501.100 a $679.990 | Modelos de la tienda Natura Energy |
| Cambio a empalme trifásico nuevo | $400.000 a $850.000 | Horma Electricidad |
| Empresa o edificio con varios puntos | Cotización a medida | Chilean Electric no publica un valor fijo |
Valores referenciales de mercado en Chile, se confirman tras evaluación. Revisados el 28 de septiembre de 2026 en las fuentes indicadas. Si la nota no dice IVA incluido, la fuente no aclara si el valor es neto o con IVA.
Fuentes: Chilean Electric, Natura Energy, Horma Electricidad
Cómo partimos con una pyme
Pedimos la lista de vehículos, las rutas típicas y la hora en que vuelven, más una foto del empalme y del tablero de la bodega. Con eso calculamos la energía de la noche, vemos si el empalme la aguanta y proponemos cuántos puntos instalar ahora y cómo dejar preparada la canalización para los que vengan.
Si tu flota mezcla marcas o incluye taxis, sigue en flotas de reparto y taxis. Para el proyecto completo de una empresa, con varios estacionamientos, está cargadores para empresas y flotas.
Dónde cotizamos
Toca tu comuna para ver cómo lo hacemos ahí. Si la tuya no está, escríbenos igual y te decimos si llegamos.
Preguntas frecuentes
Lo que preguntan las pymes que ya tienen o están por recibir Maxus eléctricos.
Preguntar por WhatsApp¿Qué cargador necesita un furgón Maxus eléctrico?
Depende de los kilómetros del turno y de cuántas horas queda detenido. Para reparto urbano con toda la noche en la bodega suele bastar un cargador monofásico de 7,4 kW. Con rutas largas y pocas horas de carga hace falta trifásico, siempre que el vehículo acepte esa potencia en alterna según su ficha.
¿Puedo cargar dos furgones con un solo empalme?
Sí, si la energía de la noche alcanza. Cuando los cargadores juntos superan lo que da el empalme, el RIC 15 permite instalar un sistema de gestión de carga que reparte la potencia entre ellos. Así se evita aumentar el empalme mientras el horario lo permita.
¿Cuánto demora en cargar un furgón en la noche?
Lo que importa es reponer los kilómetros del día, no llenar la batería. Un furgón que rinde 4 km por kWh y recorre 90 km necesita unos 22,5 kWh: con 7,4 kW son cerca de 3 horas. El rendimiento real de tu modelo lo tomamos de su ficha técnica.
¿Tu Maxus duerme en casa o en un edificio?
Mándanos el modelo, el año y una foto de dónde estacionas. Te decimos qué potencia acepta y qué instalación le calza.