Cargador de 7 kW monofásico para tu casa

Qué es y a quién le sirve

Un cargador de pared de 7,4 kW es un equipo de modo 3 que se conecta a un circuito monofásico de 220 V y entrega hasta 32 A al auto. La guía de instalación de cargadores de la SEC ubica el modo 3 entre 3,5 y 44 kW; el de 7 kW está en el extremo que cabe en una casa sin cambiar a trifásico.

Le sirve a quien usa el auto todos los días y lo deja enchufado de noche. La mayoría de los eléctricos que se venden en Chile acepta entre 6,6 y 7,4 kW por una fase, así que este equipo les entrega todo lo que pueden tomar en una casa monofásica.

Cuánto empalme ocupa: la cuenta

Potencia es voltaje por corriente. Un cargador que toma 32 A en una red de 220 V consume 220 x 32 = 7.040 W, unos 7 kW. En la ficha dice 7,4 kW porque se calcula con 230 V; en Chile la red es de 220 V.

Ahora compáralo con tu automático general. Con uno de 40 A, la casa entera puede tomar unos 8,8 kW: el cargador se come 7 de ellos. Con uno de 25 A el cargador de 32 A no cabe. El paso 3 de la guía de la SEC lo dice así: si la potencia de recarga más la demanda que ya tienes supera la del empalme, hay tres salidas, ampliar el empalme, pedir uno exclusivo para el auto o instalar gestión de carga.

Si tu empalme es chico: limitar la corriente

Casi todos los cargadores de 7,4 kW se pueden configurar a menos corriente: a 16 A entregan unos 3,5 kW y a 20 A unos 4,4 kW. Con 8 horas enchufado, 3,5 kW reponen 28 kWh, que alcanzan para bastante más de 100 km en la mayoría de los autos. Muchas veces eso resuelve el problema sin tocar el empalme. Si no alcanza, revisa aumento de potencia o la evaluación de la capacidad del empalme.

Cable, automático y diferencial

Lo que pide el RIC 15 para el circuito de un cargador de 7 kW:

• Circuito exclusivo e individual para el cargador, sin enchufes ni luces colgando del mismo circuito (puntos 12.1 y 12.2).
• Cable: nunca menos de 2,5 mm2 (punto 12.4). Para 32 A la sección real sale del cálculo de corriente y de la caída de tensión según los metros hasta el estacionamiento, y termina siendo bastante mayor que ese mínimo.
• Automático: bipolar en monofásico (punto 12.6.4) y dimensionado a 1,10 veces la corriente nominal del cargador (punto 12.6.2).
• Diferencial: tipo B, o tipo A de 30 mA más un dispositivo que corte ante fugas de continua sobre 6 mA (punto 12.5.4). Varios equipos traen esa detección integrada; lo revisamos en su ficha.

Cuánto demora en cargar con 7 kW

Tiempos que publican las marcas para su auto con un wallbox monofásico, de sus fichas oficiales en Chile:

• Nissan Leaf de 40 kWh: hasta 8 horas con 6,6 kW (nissan.cl, 2020, vía archive.org).
• Hyundai Kona eléctrico de 48,6 kWh: de 0 a 100% en unas 5 horas y 15 minutos con 7,4 kW (ficha Kona).
• Kia EV5 Light de 64,2 kWh: de 0 a 100% en 10 horas y 48 minutos con wallbox (ficha EV5).
• Kia EV6 de 84 kWh: de 10 a 100% en 10 horas y 52 minutos con wallbox (ficha EV6).