Kia EV5, EV6 y EV9
Cargador para Kia en casa
Los eléctricos de Kia aceptan más potencia si tu casa es trifásica. Con la ficha de tu modelo y una foto del medidor te decimos si te conviene un cargador de 7 kW o uno de 11 kW, e instalamos el circuito listo para el TE-6.
Qué dicen las fichas de Kia Chile sobre la carga
Kia Chile publica una ficha técnica por modelo en su sitio. Todas usan el conector Tipo 2 para alterna y CCS2 para carga rápida, y todas separan la potencia del cargador a bordo en dos números: uno para red monofásica y otro para trifásica. Ese detalle decide el cargador de tu casa.
- EV5: baterías de 64,2 kWh (Light) y 88,1 kWh (Wave AWD). Cargador a bordo de 6,6 kW en monofásico y 11 kW en trifásico. Con wallbox monofásico, de 0 a 100% en 10 h 48 min la Light y 14 h 12 min la Wave; con 11 kW trifásico la Wave baja a 9 h 6 min (ficha EV5).
- EV6 GT-Line: batería de 84 kWh. Cargador a bordo de 7 kW monofásico y 10,5 kW trifásico. De 10 a 100% en 10 h 52 min con wallbox y en 7 h 35 min con un punto de 11 kW (ficha EV6).
- EV9 GT-Line: batería de 99,8 kWh. Cargador a bordo de 7 kW monofásico y 10,5 kW trifásico. De 10 a 100% en 13 h 30 min con wallbox y en 9 h 30 min con un punto de 11 kW (ficha EV9).
Casa monofásica o trifásica: lo que gana tu Kia
El auto nunca toma más de lo que acepta su cargador a bordo. La red de tu casa pone el otro límite.
Casa monofásica (la mayoría)
- El Kia toma como máximo 6,6 kW (EV5) o 7 kW (EV6 y EV9)
- Un wallbox monofásico de 7,4 kW le entrega todo eso
- Comprar un equipo trifásico no acorta nada
- Carga completa en una noche larga, reposición diaria en un par de horas
Casa trifásica
- El Kia sube a 10,5 kW (EV6 y EV9) u 11 kW (EV5)
- Un cargador de 11 kW trifásico aprovecha ese techo
- Uno de 22 kW no suma: el auto se queda en su límite
- El ahorro de tiempo pesa más en las baterías grandes (EV9, EV5 Wave)
Por qué el EV6 y el EV9 dicen 10,5 kW y no 11
No es un error de la ficha. En trifásico, 16 A por fase a 380 V entre fases dan unos 10,5 kW (380 x 16 x 1,73). Por eso un cargador que se vende como de 11 kW entrega en la práctica algo parecido a lo que el EV6 y el EV9 aceptan. Con el EV5 pasa lo mismo: su techo de 11 kW calza con ese equipo.
En monofásico la cuenta es otra: un wallbox de 32 A a 220 V entrega unos 7 kW. Ahí el EV5 se queda en 6,6 kW, y el EV6 y el EV9 aprovechan sus 7 kW completos. Para ver si ese consumo cabe junto al resto de la casa usamos el paso 3 de la guía de instalación de cargadores de la SEC: si la potencia de carga más lo que ya consume la casa supera el empalme, hay que ampliarlo, pedir uno exclusivo o limitar la carga con gestión.
Cuánto necesitas de verdad cada noche
La SEC propone una fórmula simple para la potencia mínima: kilómetros al día divididos por el rendimiento en km por kWh, divididos por las horas enchufado, y todo por 1,2 (guía SEC). Con un EV5 que hace 60 km al día, suponiendo 5,5 km por kWh y 9 horas en el garaje: 60 / 5,5 = 10,9 kWh, dividido por 9 = 1,2, por 1,2 = 1,5 kW.
O sea, para el uso diario cualquier wallbox monofásico sobra. El trifásico se nota cuando llegas de un viaje con la batería baja y sales temprano, o cuando en la casa duermen dos autos eléctricos. Si tu casa ya es trifásica, el equipo de 11 kW cuesta poco más; si habría que cambiar el empalme, revisa primero aumento de potencia y la página del cargador trifásico de 11 o 22 kW.
Cómo lo dejamos funcionando
Del medidor a la primera carga de tu Kia.
- Fotos y cuenta
Con el medidor y el tablero vemos si la casa es monofásica o trifásica y cuánto margen queda para el cargador.
- Potencia y equipo
Casa monofásica: wallbox de 7,4 kW. Casa trifásica y batería grande: te mostramos si el de 11 kW vale la diferencia.
- Circuito exclusivo
Un circuito solo para el cargador, con el diferencial que pide el RIC 15 para modo 3 y el automático a su medida.
- Prueba y TE-6
Cargamos con tu Kia para confirmar la potencia y dejamos todo listo para la declaración TE-6, que firma un instalador autorizado SEC.
Rangos para cargar tu Kia en casa
La decisión grande es 7 kW monofásico u 11 kW trifásico, y si hay que cambiar el empalme. Así se ven los valores publicados:
| Qué se cotiza | Rango publicado | Nota |
|---|---|---|
| Cargador básico monofásico 7,4 kW (equipo) | $400.000 a $750.000 | Chilean Electric |
| Cargador trifásico 11 kW con app (equipo) | $500.000 a $900.000 | Chilean Electric |
| Cambio a empalme trifásico nuevo | $400.000 a $850.000 | Horma Electricidad |
| Instalación eléctrica residencial estándar | $550.000 a $950.000 | Cableado, protecciones y mano de obra, sin TE-6 (Chilean Electric) |
Valores referenciales de mercado en Chile, se confirman tras evaluación. Revisados el 28 de septiembre de 2026 en las fuentes indicadas. Si la nota no dice IVA incluido, la fuente no aclara si el valor es neto o con IVA.
Fuentes: Chilean Electric, Horma Electricidad
Dónde cotizamos
Toca tu comuna para ver cómo lo hacemos ahí. Si la tuya no está, escríbenos igual y te decimos si llegamos.
¿Qué cargador necesita un Kia EV6?
En una casa monofásica, un wallbox de 7,4 kW con conector Tipo 2: el EV6 acepta hasta 7 kW en monofásico según su ficha, así que lo aprovecha completo. Si tu casa es trifásica, un equipo de 11 kW lo deja en su techo de 10,5 kW y baja la carga de 10 a 100% a unas 7 horas y media.
¿El EV5 carga igual que el EV6?
Casi. En monofásico el EV5 acepta 6,6 kW y el EV6 7 kW, una diferencia que no se nota en el uso diario. En trifásico el EV5 llega a 11 kW y el EV6 a 10,5 kW. Lo que más cambia es la batería: el EV5 Wave de 88,1 kWh demora más en llenarse que el EV5 Light.
¿Conviene un cargador de 11 kW para un Kia?
Solo si tu casa ya es trifásica o si igual vas a cambiar el empalme. En monofásico el auto no pasa de 6,6 o 7 kW, así que un equipo de 11 kW no carga más rápido. Con trifásico, el ahorro es de unas 3 a 4 horas en una carga casi completa según las fichas de Kia Chile.
¿Y el Niro EV?
Hoy no aparece entre los eléctricos de kia.cl. Si tienes uno, mándanos la versión y una foto de la tapa de carga: revisamos qué conector trae y qué potencia acepta antes de recomendarte el equipo.
¿Tu Kia duerme en casa o en un edificio?
Mándanos el modelo, el año y una foto de dónde estacionas. Te decimos qué potencia acepta y qué instalación le calza.