Guía de conectores
Conectores de carga: Tipo 1, Tipo 2, GB/T y CCS2
Antes de comprar un cargador hay que mirar la tapa de carga del auto. Ahí está el conector, y no todos calzan con todo. Esta guía los ordena como lo hace la norma chilena: los de alterna, que son los de la casa, y los de continua, que son los de la carga rápida.
Primero: alterna o continua
Un auto eléctrico carga de dos maneras. En alterna, la energía entra al cargador que el auto lleva adentro, y ese cargador interno pone el límite: 6,6, 7 u 11 kW en la mayoría. Así se carga en casa. En continua, el poste hace la conversión y le entrega la energía directo a la batería, mucho más rápido. Así cargan las electrolineras de carretera.
El RIC 15 le pone nombre a cada conector en su punto 4.13, con el voltaje y la corriente máxima que admite. Esos límites explican por qué un conector sirve para algunas cosas y no para otras.
Los conectores de alterna (los de tu casa)
Según las definiciones del RIC 15:
- Tipo 1: una sola fase, 220 V y hasta 32 A. Es redondo, de cinco pines. Lo traen autos de origen japonés o americano de generaciones anteriores, como el Leaf que vendió Nissan en Chile (ver Nissan).
- Tipo 2: 220 V o 380 V y hasta 63 A, así que admite una o tres fases. Siete pines y un borde plano arriba. Es el que traen casi todos los autos nuevos en Chile, por ejemplo todos los modelos actuales de BYD según sus fichas.
- Tipo 2 sin cable: el mismo Tipo 2, pero como enchufe en el cargador. Tú pones el cable. Sirve para cambiar de auto sin cambiar de cargador.
- GB/T AC: el estándar chino de alterna, también 220 V o 380 V y hasta 63 A. Lo traen algunos autos importados antes, sobre todo de origen chino.
El cambio de 2024
El punto 14.2.5.1 dice que un cargador de pared debe traer al menos uno de estos cuatro: Tipo 1, Tipo 2, Tipo 2 sin cable o GB/T AC. El GB/T entró en la versión 2024, como anunció el Ministerio de Energía. Antes, un dueño con GB/T tenía que resolver con adaptadores.
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Los conectores de continua (los de la carga rápida)
El RIC 15 los llama por letras. Siguen la norma IEC 62196-3 que el mismo pliego cita.
Los que vas a ver en Chile
- FF: el CCS2 o Combo 2, que suma dos pines grandes bajo un Tipo 2
- AA: el CHAdeMO, del Leaf y otros japoneses
- BB: el GB/T de continua, con su propio enchufe grande
Lo que dice la norma
- Hasta 1.000 V y 400 A en AA, EE y FF; 950 V y 250 A en BB
- Una estación rápida pública debe tener al menos un FF de 900 V como mínimo (punto 14.3.5)
- Ninguno de estos va en un cargador de casa de alterna
Cómo saber cuál tiene tu auto
Abre la tapa de carga y mira. Si ves un solo enchufe de siete pines con el borde plano arriba, es Tipo 2. Si abajo tiene dos pines gruesos más, es CCS2: en casa usas la parte de arriba, que es un Tipo 2 normal. Si es redondo, de cinco pines, es Tipo 1. Si hay dos entradas separadas y una es grande y cuadrada, probablemente es GB/T.
La ficha técnica también lo dice, pero no siempre: varias fichas chilenas no informan el conector. Por eso en cada página de marcas de autos dejamos lo que dice la ficha oficial y, cuando no lo dice, pedimos la foto. Con esa foto elegimos el cargador; un wallbox de 7 kW con cable Tipo 2 sirve para la mayoría.
Adaptadores: cuándo sí y cuándo no
Puede servir
- Un cable Tipo 2 a Tipo 1 aprobado, en un cargador Tipo 2 sin cable, para un Leaf
- Un adaptador que el fabricante de tu auto venda o apruebe
- Como solución de paso mientras cambias de auto
Mejor no
- Adaptadores genéricos comprados por internet para cargar todas las noches
- Cadenas de dos adaptadores seguidos
- Usar un adaptador para esquivar la protección del cargador
Lo que la norma no dice
El RIC 15 no tiene un punto sobre adaptadores: define los conectores del cargador y pide que la instalación cumpla, pero no dice qué adaptador se acepta. En la práctica eso deja la responsabilidad en el equipo que se usa. Nuestra recomendación es simple: si tu auto trae GB/T o Tipo 1, busca un cargador con ese conector o uno Tipo 2 sin cable con el cable que corresponde, en vez de un adaptador para el uso diario.
Si tu duda es qué potencia necesitas, sigue con los tipos de cargadores. Si ya tienes un Wallbox Pulsar Plus, recuerda que existe en versión Tipo 1 y Tipo 2.
Por qué conviene llevar siempre un cable Tipo 2 en el maletero lo explicamos en qué hacer si te quedas sin carga.
Preguntas frecuentes
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Preguntar por WhatsApp¿Qué conector usa mi auto?
Casi todos los autos nuevos en Chile traen Tipo 2 para alterna y CCS2 para carga rápida. Algunos modelos anteriores traen Tipo 1 o GB/T. La forma segura es abrir la tapa de carga y mirar, o mandarnos una foto: con eso te decimos qué cargador calza.
¿Es seguro usar un adaptador GB/T a Tipo 2?
El RIC 15 no regula adaptadores, así que la seguridad depende del equipo. Para cargar todas las noches recomendamos evitarlos y poner un cargador con el conector correcto. Si igual usas uno, que sea vendido o aprobado por el fabricante del auto, nunca uno genérico.
¿El CCS2 sirve para cargar en casa?
La parte de arriba del CCS2 es un Tipo 2 común, así que el auto carga en casa con un cargador Tipo 2 normal. Los dos pines de abajo son para la carga rápida en continua, que se hace en electrolineras y no en un cargador domiciliario.
¿Qué es Tipo 2 sin cable?
Es un cargador que en vez de traer el cable pegado trae un enchufe Tipo 2. Tú conectas un cable suelto que va del cargador al auto. Sirve si en la casa hay autos con conectores distintos o si piensas cambiar de auto, porque solo cambias el cable.
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