Cargador de pared de Tesla
Instalación del Tesla Wall Connector
El Wall Connector es el cargador de pared de la propia Tesla. Su manual está escrito para Europa, con 230 y 400 V. Aquí lo pasamos a una casa chilena: cómo se programa la corriente, qué automático corresponde según nuestra norma y cuánto entrega en monofásico o trifásico.
Qué dice el manual y cómo se traduce a Chile
El manual de instalación del Wall Connector de tercera generación para Europa dice que funciona con una fase a 230 V entre fase y neutro, con más o menos 10 %, o con tres fases a 400 V. La red domiciliaria chilena es de 220 V por fase y 380 V entre fases: calza dentro de ese margen.
La corriente de salida va de 6 A a 32 A. Con eso, la tabla del manual da 7,4 kW en una fase y 22,1 kW en tres fases a 32 A. A los voltajes chilenos la misma corriente entrega algo menos: unos 7 kW en una casa monofásica y unos 21 kW en una trifásica. Ojo con lo que acepta tu auto: según TESLANET, los Model 3 y Model Y que se venden en Chile cargan hasta 11 kW en alterna, así que en trifásico basta con 16 A por fase.
La corriente se programa con la app, no con una perilla
En esta generación el instalador fija la corriente máxima durante el comisionado: el Wall Connector levanta su propia red wifi, se conecta con la app Tesla One y ahí se elige cualquier valor entre 6 y 32 A, como explica el manual. Cada unidad se comisiona y se registra por separado.
Ese número no se elige por gusto. Sale de tu automático general y de lo que ya consume la casa. En una casa con empalme de 40 A y termo eléctrico, dejarlo a 32 A es pedir que salte el automático a la hora de la ducha. Lo dejamos a una corriente que la casa aguante siempre, y si no alcanza para tus kilómetros, vemos la evaluación del empalme.
El automático: la tabla de Tesla y la regla chilena
El manual trae una tabla de automáticos recomendados: para 32 A de salida sugiere 40 A, para 16 A sugiere 20 A. Es una guía para Europa y el propio manual pide seguir la norma local.
En Chile la norma es el RIC 15. Su punto 12.6.2 pide ajustar la protección del circuito de un cargador a 1,10 veces su corriente nominal, y el 12.6.4 exige que sea bipolar en monofásico o tetrapolar en trifásico. Por eso no copiamos la tabla de Tesla: calculamos el automático con la corriente que quedó programada y con la regla chilena.
El diferencial
El manual declara un diferencial tipo A con detección de continua de 6 mA integrado en el cargador. El punto 12.5.5 del RIC 15 permite, cuando el cargador trae esa detección, poner en el tablero un diferencial tipo A de hasta 30 mA en vez de uno tipo B. En el cable, el manual pide no usar menos de 4 mm2 trenzado; la sección final la fija el cálculo por corriente y metros.
Monofásico o trifásico con Wall Connector
El mismo equipo sirve para las dos casas. Cambia el cableado y el número que se programa.
Casa monofásica
- Fase, neutro y tierra hasta el cargador
- Máximo práctico cercano a 7 kW a 32 A
- Muchas veces conviene programarlo a 16 o 20 A
- Automático bipolar en el tablero
Casa trifásica
- Tres fases, neutro y tierra
- Un Model 3 o Model Y toma hasta 11 kW: 16 A por fase bastan
- Programarlo a 32 A solo sirve para autos que acepten más
- Automático tetrapolar en el tablero
Wifi, cable y dónde se monta
El Wall Connector usa wifi de 2,4 GHz. Conectado a la red de la casa recibe actualizaciones y deja ver el historial; el manual pide revisar la señal en el lugar del cargador. En muchos garajes el wifi llega débil, así que lo medimos en la visita.
Trae un cable de 7,3 m y su caja es IP55, apta para exterior. Si tienes dos Tesla, el manual permite repartir la potencia entre varios Wall Connector, en grupos de hasta seis, sin que el total pase lo que la casa puede dar. Es la misma idea de la gestión de carga de otros cargadores. Si prefieres un equipo de otra marca, en la página de Tesla comparamos las tres formas de cargar.
Wall Connector: cuánto cuesta instalarlo
No encontramos un precio del equipo publicado en Chile; sí rangos de instalación, que valen igual para este cargador:
| Qué se cotiza | Rango publicado | Nota |
|---|---|---|
| Solo instalación, sin cargador, caso simple | $350.000 a $600.000 | Cargador aparte (ZELT) |
| Instalación eléctrica residencial estándar | $550.000 a $950.000 | Cableado, protecciones y mano de obra, sin TE-6 (Chilean Electric) |
| Cambio a empalme trifásico nuevo | $400.000 a $850.000 | Horma Electricidad |
| Paquete 22 kW trifásico con TE-6 | Desde $2.990.000 | IVA incluido; empalme aparte (TESLANET) |
Valores referenciales de mercado en Chile, se confirman tras evaluación. Revisados el 28 de septiembre de 2026 en las fuentes indicadas. Si la nota no dice IVA incluido, la fuente no aclara si el valor es neto o con IVA.
Fuentes: ZELT Chile, Chilean Electric, Horma Electricidad, TESLANET
Dónde cotizamos
Toca tu comuna para ver cómo lo hacemos ahí. Si la tuya no está, escríbenos igual y te decimos si llegamos.
Preguntas frecuentes
Dudas de quienes tienen un Tesla y un Wall Connector por instalar.
Preguntar por WhatsApp¿El Wall Connector sirve para autos que no son Tesla?
En Chile los Tesla cargan con el mismo Tipo 2 que el resto del mercado, así que el Wall Connector conectado de forma normal, con neutro, carga otros autos con entrada Tipo 2. El manual solo restringe a Tesla una conexión trifásica sin neutro que no es la de una casa chilena.
¿Cómo se configura la corriente?
Durante el comisionado. El instalador se conecta a la red wifi propia del cargador con la app Tesla One y elige un valor entre 6 y 32 A. Ese valor sale de tu automático general y de los consumos de la casa, y con él se calcula el automático del circuito.
¿Qué pasa si mi casa es monofásica?
Funciona igual, con fase, neutro y tierra. El máximo práctico queda cerca de 7 kW a 32 A, y muchas veces conviene programarlo más bajo para que conviva con el resto de la casa. Para un Model 3 o Model Y que duerme en casa, eso suele alcanzar de sobra.
¿Necesito wifi en el garaje?
Para cargar no, pero sin wifi el cargador no recibe actualizaciones ni muestra su historial en la app. Además, si repartes potencia entre dos Wall Connector, según el manual se coordinan entre ellos por wifi. Medimos la señal en el lugar del cargador antes de montarlo.
¿Estás eligiendo el equipo?
Mándanos qué auto tienes y una foto del tablero. Te decimos si este equipo calza con tu auto y tu empalme antes de comprarlo.