Viaje al sur en auto eléctrico: cómo planificar la carga

Antes de salir: la ruta se arma por cargadores

En un auto a bencina la ruta se arma sola, porque hay bencineras en todas partes. En un eléctrico conviene elegir las paradas antes de salir: dónde cargas, cuánto tiempo y con qué conector. La app oficial EcoCarga, del Ministerio de Energía, muestra los puntos públicos del país con su potencia, sus conectores y un tiempo estimado al 80% para tu modelo.

Conviene no llegar a cada parada con la batería en el límite: si el cargador elegido está ocupado o fuera de servicio, necesitas margen para llegar al siguiente. Planifica siempre un cargador de respaldo en cada tramo.

Lo que la norma exige a un cargador de carretera

El RIC 15 tiene reglas propias para la carga pública, y varias te sirven al planificar:

• Potencia mínima: en la vía pública y en las áreas de servicio de carreteras interurbanas, cada conector debe entregar al menos 11 kW en trifásico o 7 kW en monofásico (punto 14.3.1).
• Conector rápido: donde hay carga rápida en carreteras, al menos la mitad de los conectores tiene que ser CCS Tipo 2 (14.3.6 y anexo 15.4).
• Estado en línea: los cargadores públicos informan su estado a la SEC (14.3.2 y 14.3.10). De ahí sale la disponibilidad que muestra EcoCarga.
• Sin cable de viaje: la carga pública es solo en modo 3 o 4; el modo 2 está prohibido (14.3.3).

Revisa qué conector usa tu auto

Si tu auto carga rápido con CCS2, tienes la mayoría de los conectores de carretera a tu favor. Si usa GB/T de continua, como algunos modelos chinos, o CHAdeMO, como el Nissan Leaf, filtra en la app por ese conector antes de fijar las paradas. La guía de conectores Tipo 2, GB/T y CCS2 te ayuda a identificar el tuyo mirando la tapa de carga.

Carga de destino: pregunta antes de reservar

En un viaje al sur la mejor carga suele ser la de la noche, en el lugar donde duermes. Pocas cabañas y hoteles la ofrecen todavía, así que pregúntalo antes de pagar la reserva. Tres preguntas bastan: si tienen un cargador de pared o un enchufe con circuito propio, de qué potencia y si se cobra aparte.

Si el lugar tiene un cargador solo para huéspedes en un estacionamiento abierto al público, el RIC 15 le pide un letrero que diga que es de uso privado (14.1.7). Si tienes un alojamiento o un restaurante y quieres ofrecer carga, lo explicamos en carga de destino para hoteles y restaurantes.

Si el alojamiento solo tiene un enchufe

El cable de viaje sirve en un enchufe preparado para eso, pero carga lento y necesita un circuito que aguante horas de consumo. Antes de enchufarlo, pregunta si ese enchufe es exclusivo y no uses alargadores. En la página del cargador portátil modo 2 explicamos qué es un punto de carga simple y cuántos kilómetros recuperas en una noche.